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SERIE 200 |
EVOLUTION |
| MOTEUR |
Type-emplacement |
4 cylindres en ligne, longitudinal, porte à faux |
| Matériaux |
Bloc fonte, culasse alu |
| Alésage x course |
91,4 x 81,6 mm |
| Cylindrée |
2141 cm3 |
| Régime maxi |
6000 tr/mn |
7000 tr/mn |
| Puissance maxi |
200 ch |
380 ch |
| Couple maxi |
30 mkg |
46 mkg |
| Distribution< |
1 ACT / 2 soupapes par cylindre |
| Lubrification |
Humide |
Carter sec |
| Alimentation |
Bosch L-Jetronic |
Bosch K-Jetronic |
| Turbo |
Garrett 0,9 bar |
KKK 1,3 bar |
| TRANSMISSION |
Type |
Boîte 5 vitesses type SM |
| 4 x 4 |
AV ou AV et AR décrabotable |
| Ponts AV et AR |
Autobloquants ZF 30% |
| CHASSIS |
Type |
Monocoque de BX renforcée, berceaux AV et AR spécifiques |
| Hydraulique |
Circuit fermé alimenté par pompe 5 pistons |
| Suspension |
Triangles superposés, hydropneumatique |
| Freins |
Disques ventilés |
Disques ventilés et perforés |
| Frein à main |
Roues AV |
Roues AR |
| Direction |
Diravi 2,5 tours |
Diravi 2,5 ou 2 tours |
| DIMENSIONS |
Longueur |
4,51 m |
4,59 m |
| Largeur |
1,83 m |
1,91 m |
| Empattement |
2,61 m |
2,61 m |
| Poids |
Annoncé: 1280 kg. Réel 1320-1380 kg |
Homologué: 980 kg. Réel 1150 kg |
| Réservoir essence |
83 l |
12O l |